香港地铁公司主席苏泽光

深港联手创国际名牌会展

    “CEPA对香港、深圳都有好处，没有一个地区像深圳一样与香港相依相连、相辅相成。现在，深港之间已经不在是简单的店厂关系，而是伙伴关系。”在接受本报记者采访时，苏泽光先生认为深港两地应该尽快协调、研究CEPA签署后如何进一步推进经贸合作这一近在眉睫的课题。

联手创国际名牌会展

    香港的会展主要由贸发局统筹，曾主政过贸发局的苏泽光对深圳会展业也颇为关心。“深圳正在修建大型的会展中心，我认为，深圳在软件方面还要多下些功夫，不能来来去去一年大多是小型的展览会。深圳会展业首先要解决的是统筹规划领导的问题。缺乏统筹，多个部门都有权管理，就容易导致山头主义，这样一来重叠，二是你争我夺，到头来外商不知道谁是‘真命天子’。”苏泽光认为，政府应把主动权拿回来，实行统一计划，统一招商。

    其次，要充分发挥民间的力量。苏泽光认为，香港贸发局统筹了香港所有会展业，而贸发局不是政府机构，完全由商人组成。深圳也可以考虑成立一个由商界人士以及所有有兴趣、有利益的人士组成的团队，由他们推销深圳的会展。

    其三是要充分利用香港优势。“在会展业方面，香港贸发局有很多便利条件：国外有办事处，有客户名单，有产品名单，有畅销杂志，这些都是深圳可能利用的。”他认为，深圳与香港在会展业方面可以合作的途径有很多，比如，深圳可以与香港贸发局分工合作，统一招商，统一到外国去撤销；大型国际会议和展览可以一年在香港一年在深圳，或者两地同时举行等。

生活方式要与国际接轨

    “深圳在生活方式方面应该跟国际接轨。在这方面深圳已经努力不少，比如硬件上，在楼盘、购物中心等建设方面已经与香港相当接近，但在一些生活方式、生活情趣方面的国际化程度还有待提高。”

    苏泽光认为，深圳已经成为内地人喜欢、香港人喜欢的城市，但这还不够，要进一步做到让世界各地的人士来深后，生活感到很方便、自在、习惯。“有人说外国人在深圳是‘晚景凄凉’，意思是一到晚上，没有适合他们口味的洒吧等休闲场所可去，自然免不了‘凄凉’了。就吸引香港人才而言，深圳还没有香港式的学校，没有香港式的医疗， 这些都为在深圳生活的港人带来一些不便。所以我认为，深圳的生活方式、消遣方式，还有医疗、子女教育等等都应该和国际接轨，不然就争取不到选择居住深圳的外国人才，也就不能够完完全全地成为国际都市。”

解决交通问题可以邻为鉴

    苏泽光认为，要缓解深圳交通拥挤的状况，就必须大力发展地铁。

    “香港每天有240万人次坐地铁，路面上的交通压力自然得到缓解。地铁一条线没有太大作用，两条线好一些，四条线更好。但修这么多线钱从何处来？怎么才能不用政府的钱，地铁公司还可以发行股票上市、还可以为政府赚钱？香港在为方面就是一个好例子，香港模式的融资方式值得深圳借鉴。”苏泽光认为，城市基础设施建设投融资体制需要改革，不能老是政府出钱，应该多让私人投资参与。另外，要充分发展地铁上盖物业：“因为有地铁，上盖物业就会变得值钱，上盖物业赚的钱马上就可以投资做地铁，这是两全其美的事。而深圳搞来搞去还是在政策上推不动，让人看着不能不着急。”

                                                                           摘自2003年8月3日《深圳特区报》