十七届上海国际游艇展：中国游艇市场潜力巨大
发布日期：2012-08-22 00:00:00 点击量：3633
来源：中国高新技术产业导报
第十七届中国（上海）国际游艇展近日在上海世博展览馆盛大开幕，作为亚洲规模最大、历史最悠久的游艇展，本次展会共有来自美国、意大利、日本、西班牙等450家展商参展，近500条实船集体亮相。这是上海国际游艇展首次移师上海世博展览馆，展位面积达到38000平方米，展会从4月19日至22日历时四天，对专业人士与公众开放。
近年来，随着中国经济的快速发展和人们生活水平的提高，旅游意识和对游艇这样的高端旅游产品的需求也在日益增强，加上相关政策的支持，国内游艇产业也取得了迅速发展。
中国（上海）国际游艇展已成功举办16届，覆盖到实船、游艇设备、游艇服务第整个产业链，奠定了上海游艇展在中国游艇行业的领头羊地位，作为亚洲规模最大、中国历史最悠久的综合性游艇展会，中国（上海）国际游艇展（CIBS）历来被视作游艇市场的风向标，引领中国游艇行业的发展。
在国际游艇市场受冷的形势下，中国市场的发展和前景备受业界和人们的关注，而代表中国游艇市场“晴雨表”和行业巡礼的上海国际游艇展自然成为关注的焦点。据不完全统计，开展首日即售出近十余艘大型游艇，观展的国内观众数较往届增长37%，国外观众增长43%。在现场旺盛的人气带动下，当日便售出一艘由巴富仕全国总代理的迪拜品牌“皇家88”游艇，总价达3680万，据称买家为某上市公司。
值得一提的是，本届“平价游艇”与商务游艇也颇受欢迎，开展首日，宾士域即售出2艘售价32万的Harris220，据了解买家来自三亚。国外设计国内制造的毅宏品牌，则售出一艘商务艇——38英尺的“水上餐厅”系列，售价达238万，据称买家来自湖北宜昌。此外达成购买意向的品牌也不少。春风游艇一款98万的SRC26游艇与数位客户达成签约意向，飞驰游艇 REGAL35已达成一艘约300万游艇的意向订单，价值1380万的罗伊尔70也达成3艘意向成交。
本次游艇展参展实船众多，如日本丰田集团带来2艘世界上独一无二的高科技铝合金船底的游艇；寰海的英国进口游艇AVA49，长度16.67m；恰尔思CHOISI 53FB 豪华商务型和CHOISI 73FB 豪华尊贵型新品；佳豪MAIORA 20S中国第一艘也在本次游艇展首度亮相。
随着国内游艇制造市场的日益繁荣及对游艇外观设计需求的不断严苛，开始有越来越多的海外领先游艇设计潮流和理念引入中国。第十七届中国（上海）国际游艇展首次开辟了“游艇设计展区”，来自意大利、荷兰、美国的设计机构携最新设计参展。
船艇展创办人、中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长兼秘书长杨新发认为：“几年前，国内游艇买家比较看重游艇的外观，够大够长才够豪华。随时国内消费市场不断成熟，中国富豪的品味也不断提高，选择国外的设计公司定制内装已越来越普遍。国外游艇品牌非常注重内装的设计感，无论是色彩、灯光、家具都与影响着游艇的整体设计感。”
中国游艇市场潜力巨大
近两年，中国的游艇产业从南向北，快速发展。游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视，纷纷对游艇业的发展寄予厚望，把它作为城市品牌。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。
据《2010-2011中国游艇产业报告》统计，中国游艇俱乐部已达99家，其中28家已经建成，26家正在建设，45家已完成规划，游艇保有量在1200艘-1500艘。2010年中国船艇进出口总额为2.95亿美元，同比增长40.75%；2010年中国船艇进口总额为9056.1万美元，同比增长129.64%，这一趋势在未来还将继续增长，业内有关专家认为，今后5至10年将有10万艘游艇的采购量，按平均每艘50万元至100万元计算，将是500亿元至1000亿元的市场。
“近几年来，中国游艇经济在悄无声息的发展中渐渐浮出水面，游艇的神秘面纱正在逐步揭开，开始引起各方的关注和重视。”中国交通运输协会会长钱永昌说。著名经济学家成思危则表示，中国游艇产业正在进入重要的发展时期，游艇产业作为新兴产业符合经济发展的需要，相信将会极大地满足人民日益增长的精神文化需求。
三大原因促中国游艇业步入“黄金期”
中国游艇产业发展潜力巨大，正进入有史以来最好的发展时期，是目前业内人士的普遍共识，原因有三：
第一，利好政策的支持
国家旅游局在“十二五”发展规划中将游艇作为发展水上旅游的重要载体，国家发改委发布的鼓励发展产业目录也将游艇产业纳入其中。包括深圳、天津、上海在内的十七个省市都将游艇业列入了地方“十二五”规划中。
2011年海关总署正式实施《海南省进出境游艇暂行办法》，迈开国内游艇市场开放的第一步。由于政策松绑，中国游艇行业在未来几年将保持甚至超过30%以上的复合增长率，产值有可能达到2000亿元。
在一系列政策利好下，“游艇热”正在全国各地迅速地扩散，珠三角、长三角、环渤海城市群纷纷将游艇业作为重要产业列入发展日程。目前中国有不下20座沿海城市每年举办各类游艇展，每届都有高成交率和天价订单传出。未来，广州、深圳、青岛、上海等沿海港口省市利好政策将逐渐陆续出台，游艇市场将真正迎来政策春天。
第二，国内游艇生产企业的增长
作为世界第一造船大国，中国在全球游艇制造领域同样举足轻重。目前，中国船舶工业在游艇制造标准上已国际接轨，我国在制定游艇标准方面已形成一套体系。经过最近10年的加速发展，中国内地目前已拥有逾370多家游艇制造企业，产值超过1000万的企业就有30家，这些企业主要集中在深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海等城。
据统计，即使在全球经济遭遇金融危机重创后的2009年，中国内地制造的游艇出口金额仍达到1.7亿美元，2010年这一数字又攀升至2亿美元。伴随着游艇生产企业的增加，游艇的成本和价格将逐步趋向降低和大众化，将有利于游艇文化的普及和游艇产业的发展。
第三，国内消费能力及需求的增长
据中投顾问流通行业研究员介绍，据欧美国家的发展模式，当地区人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。我国沿海发达地区有20多个城市人均GDP已达8000美元以上，已超过5000-6000美元的游艇快速增长的临界点，我国富豪人数位居世界第四，奢侈品消费排名全球第二，充分具备消费游艇的经济条件。
然而，我国游艇保有量较低，美国富豪人均拥有7艘游艇，而我国500个富豪才拥有1艘游艇，目前中国内地5.5万位亿万富豪中，约一半有购买游艇的意愿。同时，我国大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，具有发展“水上市场”的巨大潜力，游艇业有很大的发展空间。本土消费需求的旺盛也给游艇产业提供了发展动力。继住房、汽车之后，游艇完全有理由成为中国下一个消费制高点。
而游艇租赁行业和需求的发展，则让更多的人接触到游艇、了解游艇、享受游艇，壮大游艇消费规模，进一步促进游艇经济健康发展。对培育游艇消费市场、体验游艇生活将起到重要的基础作用。
在看到国内游艇产业快速发展的同时，业内专家也出谋划策，呼吁应该让游艇经济真正“游”起来。行业相关专家表示应尽快编制《中国游艇产业发展总体规划》，同时普及游艇公共码头和游艇俱乐部建设，以保证满足未来城市白领大量中低端游艇消费的需求。
中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长兼秘书长杨新发认为，中国与海外存在很大的文化差异，海外市场已经经历了很长的发展历史，而国内目前面临的障碍主要来源于政策规划和基础设施方面，人们对于游艇的认识还存在很大距离，但富足人群已经意识到健康来源于运动，而游艇水上运动就是一种很好的方式，游艇生活方式必将得到普及。
杨新发（中国船舶工业行业协会船艇分会理事长）访谈
1.现在游艇已成为白领可消费的项目了吗？
现在中国钓鱼没船。制造与消费需求脱节，厂家生产千万级别的船，但消费者只需要几十万左右的钓鱼船就可以了。
生活需求是制造的动力。白领也是游艇消费的目标人群。
2、游艇租赁的发展情况如何？
现在大多数还是私人的船只在出租。俱乐部租赁游艇还是在探索阶段，需到达一定规模才有可能，毕竟维护、维修、保养、管理都是问题，达到一定量后才是有可能降低成本。
3、在中国，游艇与地产如何结合？
游艇地产：在美国，有很多游艇别墅，未来水地产也是个发展方向。但中国人口众多，不可能做到一人一个码头，仅是提升楼盘身价的手段。所以中国的码头要向“玩水”方向发展，从而把客人留下来住宿消费。不像美国的游艇码头那样简单，仅是简单的洗船，维修。